வெளியேற்றும் இயந்திரம்

ஊசி வார்ப்புப் பொருட்களில் உள் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் மற்றும் பாதிக்கும் அனைத்து காரணிகளும் உங்களுக்குத் தெரியுமா?

1. உள் மன அழுத்தத்தை உருவாக்குதல்
ஊசி வார்ப்பட தயாரிப்புகளில், ஒவ்வொரு இடத்திலும் உள்ளூர் அழுத்த நிலை வேறுபட்டிருக்கும், மேலும் தயாரிப்புகளின் சிதைவின் அளவு அழுத்த பரவலால் தீர்மானிக்கப்படும். தயாரிப்பு குளிர்விக்கப்பட்டால். வெப்பநிலை சாய்வு இருந்தால், இந்த வகையான அழுத்தம் உருவாகும், எனவே இந்த வகையான அழுத்தம் "மோல்டிங் அழுத்தம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
அறிமுகத்தைப் பார்ப்போம்வெளியேற்ற இயந்திரம்.

ஊசி வார்ப்பு செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு இரண்டு வகையான உள் அழுத்த தொகுப்புகள் உள்ளன: ஒன்று மோல்டிங் அழுத்தம், மற்றொன்று வெப்பநிலை அழுத்தம். உருகல் குறைந்த வெப்பநிலையில் அச்சுக்குள் நுழையும் போது, ​​குழி சுவருக்கு அருகிலுள்ள உருகல் விரைவான விகிதத்தில் குளிர்ந்து திடப்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் மூலக்கூறு சங்கிலிப் பிரிவுகள் "உறைந்திருக்கும்". திடப்படுத்தப்பட்ட பாலிமர் அடுக்கின் மோசமான வெப்ப கடத்துத்திறன் காரணமாக, உற்பத்தியின் தடிமன் திசையில் ஒரு பெரிய வெப்பநிலை சாய்வு உருவாக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியின் மையப்பகுதி மிக மெதுவாக திடப்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் வாயில் மூடப்படும்போது, ​​உற்பத்தியின் மையத்தில் உள்ள உருகல் அலகு இன்னும் திடப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் ஊசி மோல்டிங் இயந்திரம் குளிரூட்டும் சுருக்கத்தை ஈடுசெய்ய முடியாது.

இதனால் உற்பத்தியின் உள் சுருக்கம் கடினமான தோல் அடுக்கின் செயல்பாட்டிற்கு எதிர் திசையில் உள்ளது; மையமானது நிலையான பதற்றத்திலும், மேற்பரப்பு அடுக்கு நிலையான சுருக்கத்திலும் உள்ளது.

உருகல் அச்சுகளை நிரப்பி பாயும் போது, ​​அழுத்தத்தால் ஏற்படும் தொகுதி சுருக்க விளைவுக்கு கூடுதலாக. ரன்னர் மற்றும் கேட் அவுட்லெட்டின் விரிவாக்க விளைவால் ஏற்படும் அழுத்தங்களும் உள்ளன; முந்தைய விளைவு உருகும் ஓட்டத்தின் திசையுடன் தொடர்புடைய அழுத்தங்களை ஏற்படுத்துகிறது, பிந்தையது அவுட்லெட்டின் விரிவாக்க விளைவு காரணமாக ஓட்டத்திற்கு செங்குத்தாக திசையில் அழுத்தங்களை ஏற்படுத்தும்.

2. மன அழுத்தத்தை பாதிக்கும் செயல்முறை காரணிகள்

(1) விரைவான குளிர்ச்சி நிலைகளில் அழுத்தத்தின் விளைவுக்கு, நோக்குநிலை பாலிமரில் உள் அழுத்தத்தை உருவாக்க வழிவகுக்கும். பாலிமர் உருகலின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, உள் அழுத்தத்தை விரைவாக தளர்த்த முடியாது, இது உற்பத்தியின் இயற்பியல் பண்புகள் மற்றும் பரிமாண நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது.

நோக்குநிலை அழுத்தங்களில் பல்வேறு அளவுருக்களின் தாக்கம்.

உருகும் வெப்பநிலை, அதிக உருகும் வெப்பநிலை, குறைந்த பாகுத்தன்மை, குறைந்த வெட்டு அழுத்தம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட நோக்குநிலை; மறுபுறம், அதிக உருகும் வெப்பநிலை அழுத்தத்தைத் தளர்த்துவதை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் நோக்குநிலையின்மை வலுப்படுத்தும் திறனை ஊக்குவிக்கும்.

இருப்பினும், ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் அழுத்தத்தை மாற்றாமல், அச்சு குழி அழுத்தம் அதிகரிக்கும் மற்றும் வலுவான வெட்டு விளைவு நோக்குநிலை அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும்.

முனை மூடப்படும் வரை வைத்திருக்கும் நேரத்தை நீடிப்பது நோக்குநிலை அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும்.

உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது அல்லது அழுத்தத்தை வைத்திருப்பது நோக்குநிலை அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.

அதிக அச்சு வெப்பநிலை தயாரிப்பு மெதுவாக குளிர்ச்சியடைவதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் ஒரு திசைதிருப்பலாக செயல்படுகிறது.

தடிமனான சுவர் பொருட்கள் மெதுவாக குளிர்ச்சியடைவதால், பாகுத்தன்மை மெதுவாக அதிகரிக்கிறது, மன அழுத்தத்தைத் தளர்த்தும் செயல்முறை நீண்ட நேரம் எடுக்கும், எனவே நோக்குநிலை அழுத்தத்தைக் குறைக்க தயாரிப்பின் தடிமனை அதிகரிக்கவும்.

(2) வெப்பநிலை அழுத்தத்தின் மீதான விளைவு

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அச்சு நிரப்பும்போது உருகுக்கும் சுவருக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை சாய்வு காரணமாக, முதலில் திடப்படுத்தப்படும் உருகலின் வெளிப்புற அடுக்கு, பின்னர் திடப்படுத்தப்படும் உருகலின் உள் அடுக்கின் சுருக்கத்தை நிறுத்த உதவ வேண்டும், இதன் விளைவாக வெளிப்புற அடுக்கில் சுருக்க அழுத்தம் (சுருக்க அழுத்தம்) மற்றும் உள் அடுக்கில் இழுவிசை அழுத்தம் (நோக்குநிலை அழுத்தம்) ஏற்படுகிறது.

அச்சு நிரப்பப்பட்டு நீண்ட நேரம் அழுத்தத்தில் வைத்திருந்தால், பாலிமர் உருகல் அச்சு குழியில் சேர்க்கப்படுகிறது, குழி அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இது சீரற்ற வெப்பநிலை காரணமாக உள் அழுத்தங்களை மாற்றுகிறது. இருப்பினும், வைத்திருக்கும் நேரம் குறைவாகவும் குழி அழுத்தம் குறைவாகவும் இருந்தால், தயாரிப்பு குளிர்விக்கப்படும்போது இருந்த அதே அழுத்த நிலையில் இருக்கும்.

குளிர்விக்கும் செயல்முறையின் தொடக்கத்தில் அச்சு குழி அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், திடப்படுத்தலின் காரணமாக உற்பத்தியின் வெளிப்புற அடுக்கு சுருங்கி ஒரு தாழ்வு நிலையை உருவாக்கும்; தயாரிப்பு குளிர்ந்த கடின அடுக்கை உருவாக்கும் பிந்தைய கட்டத்தில் அச்சு குழி அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், உற்பத்தியின் உள் அடுக்கு சுருக்கம் காரணமாக பிரிந்து அல்லது ஒரு குழியை உருவாக்கும்; வாயில் மூடப்படுவதற்கு முன்பு அச்சு குழி அழுத்தம் பராமரிக்கப்பட்டால், அது உற்பத்தியின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கவும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அழுத்தத்தை நீக்கவும் உதவும், ஆனால் வாயிலுக்கு அருகில் ஒரு பெரிய அழுத்த செறிவு உருவாக்கப்படும்.

இதனால், அச்சில் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், அதைப் பிடித்துக் கொள்ளும் நேரம் அதிகமாகும், இது வெப்பநிலையால் உருவாகும் சுருக்க அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், அதற்கு நேர்மாறாக அமுக்க அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் உதவும்.

3. உள் அழுத்தத்திற்கும் தயாரிப்பு தரத்திற்கும் இடையிலான உறவு

தயாரிப்பில் உள் அழுத்தம் இருப்பது தயாரிப்பின் இயந்திர பண்புகள் மற்றும் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கும்; உள் அழுத்தத்தின் இருப்பு மற்றும் சீரற்ற விநியோகம் காரணமாக, தயாரிப்பு பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில் விரிசல் ஏற்படும். கண்ணாடி மாற்ற வெப்பநிலைக்குக் கீழே பயன்படுத்தும்போது, ​​ஒழுங்கற்ற சிதைவு அல்லது சிதைவு அடிக்கடி நிகழ்கிறது, இது தயாரிப்பின் மேற்பரப்பு "வெள்ளை" மற்றும் மேகமூட்டமாக மாறுவதற்கும், ஒளியியல் பண்புகள் மோசமடைவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

வாயிலில் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதும், குளிரூட்டும் நேரத்தை அதிகரிப்பதும் உற்பத்தியில் உள்ள அழுத்தத்தின் சீரற்ற தன்மையை மேம்படுத்தவும், உற்பத்தியின் இயந்திர பண்புகளை ஒரே மாதிரியாக மாற்றவும் உதவும்.

படிக மற்றும் படிகமற்ற பாலிமர்கள் இரண்டிற்கும், இழுவிசை வலிமை அனிசோட்ரோபிக் ஆகும். படிகமற்ற பாலிமர்களுக்கு, இழுவிசை வலிமை வாயிலின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்; வாயில் அச்சு நிரப்புதலின் அதே திசையில் இருக்கும்போது, ​​உருகும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது இழுவிசை வலிமை குறைகிறது; வாயில் அச்சு நிரப்பும் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்கும்போது, ​​உருகும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது இழுவிசை வலிமை அதிகரிக்கிறது.

உருகும் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் அதிகரிப்பு, நோக்குநிலை குறைவதால் நோக்குநிலையின்மை அதிகரிப்பதற்கும், இழுவிசை வலிமை குறைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது. வாயிலின் நோக்குநிலை, ஓட்டத்தின் திசையை பாதிப்பதன் மூலம் நோக்குநிலையை பாதிக்கிறது, மேலும் படிக பாலிமர்களை விட உருவமற்ற பாலிமர்கள் அதிக அனிசோட்ரோபிக் என்பதால், ஓட்டத்திற்கு செங்குத்தாக உள்ள திசையில் உள்ள இழுவிசை வலிமை, முந்தையதை விட பிந்தையதை விட அதிகமாக உள்ளது. குறைந்த வெப்பநிலை உட்செலுத்துதல், உயர் வெப்பநிலை உட்செலுத்தலை விட அதிக இயந்திர அனிசோட்ரோபியைக் கொண்டுள்ளது, எ.கா. செங்குத்து மற்றும் ஓட்ட திசையில் வலிமை விகிதம் அதிக ஊசி வெப்பநிலையில் 1.7 ஆகவும், குறைந்த ஊசி வெப்பநிலையில் 2 ஆகவும் இருக்கும்.

படிக பாலிமர்களாக இருந்தாலும் சரி அல்லது படிகமற்ற பாலிமர்களாக இருந்தாலும் சரி, உருகும் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் அதிகரிப்பு இழுவிசை வலிமையைக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது, ஆனால் வேறுபட்ட வழிமுறையால்; முந்தையது நோக்குநிலை மூலம் குறைக்கப்பட்ட விளைவால் ஏற்படுகிறது.